Dieser Kilkruiser 860 ist leider gesunken. Eine verrostete Schlauchschelle am Auspuff erwies sich als Ursache. Nun ist er ein echtes Restaurierungsobjekt. Doch er ist nicht verloren, da das Fundament noch intakt ist. Im Maschinenraum befindet sich ein Volvo Penta TAMD 40, ein Sechszylinder-Dieselmotor mit 150 PS. Der Motor wurde nach dem Vorfall gespült und läuft seitdem wieder.
Bitte beachten Sie: Die Funktionsfähigkeit der genannten Geräte an Bord (wie Bugstrahlruder, Radar, Heizung usw.) kann aus sachlichen Gründen in keiner Weise gewährleistet werden.
Dieser Kilkruiser 860 ist leider gesunken. Eine verrostete Schlauchschelle am Auspuff erwies sich als Ursache. Nun ist er ein echtes Restaurierungsobjekt. Doch er ist nicht verloren, da das Fundament noch intakt ist. Im Maschinenraum befindet sich ein Volvo Penta TAMD 40, ein Sechszylinder-Dieselmotor mit 150 PS. Der Motor wurde nach dem Vorfall gespült und läuft seitdem wieder.
Bitte beachten Sie: Die Funktionsfähigkeit der genannten Geräte an Bord (wie Bugstrahlruder, Radar, Heizung usw.) kann aus sachlichen Gründen in keiner Weise gewährleistet werden.
