Ce Kilkruiser 860 a malheureusement coulé. Un collier de serrage rouillé sur l'échappement en est la cause. Il nécessite désormais d'importants travaux de restauration. Cependant, il n'est pas condamné, car sa coque est encore saine. Dans la salle des machines se trouve un Volvo Penta TAMD 40, un moteur diesel 6 cylindres développant 150 ch. Le moteur a été nettoyé après l'incident et fonctionne depuis sans problème.
Veuillez noter : le fonctionnement des équipements indiqués à bord (tels que le propulseur d'étrave, le radar, le chauffage, etc.) ne peut en aucun cas être garanti.
Ce Kilkruiser 860 a malheureusement coulé. Un collier de serrage rouillé sur l'échappement en est la cause. Il nécessite désormais d'importants travaux de restauration. Cependant, il n'est pas condamné, car sa coque est encore saine. Dans la salle des machines se trouve un Volvo Penta TAMD 40, un moteur diesel 6 cylindres développant 150 ch. Le moteur a été nettoyé après l'incident et fonctionne depuis sans problème.
Veuillez noter : le fonctionnement des équipements indiqués à bord (tels que le propulseur d'étrave, le radar, le chauffage, etc.) ne peut en aucun cas être garanti.
