Ce voilier de croisière Meuse, à l'allure joyeuse, a beaucoup à offrir. Grâce à son double système de direction, il est possible de naviguer aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur. De plus, le bateau est équipé d'un hydrojet à l'avant et à l'arrière : pas d'hélice, mais un système de propulsion par jet. Les deux hydrojets sont également équipés d'une télécommande, ce qui les rend faciles à utiliser même depuis le poste de pilotage extérieur. À bord, le bateau est doté de nombreux équipements de confort, dont le chauffage. Dans la salle des machines se trouve un moteur diesel Mercedes OM616 fiable, à 4 cylindres, développant 65 ch.
Ce voilier de croisière Meuse, à l'allure joyeuse, a beaucoup à offrir. Grâce à son double système de direction, il est possible de naviguer aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur. De plus, le bateau est équipé d'un hydrojet à l'avant et à l'arrière : pas d'hélice, mais un système de propulsion par jet. Les deux hydrojets sont également équipés d'une télécommande, ce qui les rend faciles à utiliser même depuis le poste de pilotage extérieur. À bord, le bateau est doté de nombreux équipements de confort, dont le chauffage. Dans la salle des machines se trouve un moteur diesel Mercedes OM616 fiable, à 4 cylindres, développant 65 ch.
