Ce Doerak 950, avec son cockpit ouvert et spacieux, est impeccablement entretenu. L'intérieur est également très propre et complet. On y trouve divers équipements appréciables, tels qu'un grand panneau solaire, un propulseur d'étrave et le chauffage. Mais le véritable atout se trouve dans la salle des machines : un moteur diesel Craftsman 4 cylindres flambant neuf, qui n'a fonctionné que 58 heures. Avec ses 42 ch, ce moteur offre une puissance largement suffisante pour une navigation confortable. Par une belle journée d'été, le toit ouvrant du cockpit peut bien sûr être déployé.
Ce Doerak 950, avec son cockpit ouvert et spacieux, est impeccablement entretenu. L'intérieur est également très propre et complet. On y trouve divers équipements appréciables, tels qu'un grand panneau solaire, un propulseur d'étrave et le chauffage. Mais le véritable atout se trouve dans la salle des machines : un moteur diesel Craftsman 4 cylindres flambant neuf, qui n'a fonctionné que 58 heures. Avec ses 42 ch, ce moteur offre une puissance largement suffisante pour une navigation confortable. Par une belle journée d'été, le toit ouvrant du cockpit peut bien sûr être déployé.
